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作者:袁庆涛发布时间:2019-10-23 07:32:49  【字号:      】

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     ■市场进入平稳期    对于5月重卡市场的表现,一汽解放相关负责人表示,进入5月以来,重卡市场并没有快速转入淡季,整体形势趋于平稳。 其中,公路车需求有所下降,但工程车则有较为明显的增长。     在重汽销售部副总经理段恒永看来,自去年新版GB1589和治超政策实施以来,带动了国内重卡尤其是牵引车的爆发式增长。 经过半年多的“疯狂买卖”,如今整个市场已慢慢趋向理性。 “但在工程车领域,随着各地工程的开工建设,以及投资的增加,工程车销量快速提升。 与去年同期相比,重汽销售部工程车销量翻了一番。

”段恒永说。     相比于重卡企业对市场的全局性把控,经销商对销量的变化更为敏锐。 南京东宁汽车销售服务有限公司总经理助理周远征介绍说,5月订单的确会比4月要少,也会有走低的趋势。 但不会像往年一样,下滑得那么快。

紧随其后的大运重卡销车2325辆,同比增长%;北奔销售重卡1452辆,同比增长%;华菱虽仅有1410辆的销量,但依然实现同比%的小幅增长。

”段恒永说。     相比于重卡企业对市场的全局性把控,经销商对销量的变化更为敏锐。 南京东宁汽车销售服务有限公司总经理助理周远征介绍说,5月订单的确会比4月要少,也会有走低的趋势。 但不会像往年一样,下滑得那么快。

    按照往年规律,重卡市场进入6月后,将步入传统淡季。

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    第二阵营中,陕汽追赶“前三强”的脚步依然没有放慢,其5月实现万辆的销量,同比增长51%,而据记者了解,陕汽5月实际订单量维持在万辆左右。

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  那么,对于刚刚结束的5月,重卡市场又是怎样一种情形?    ■销量“稳中有降”  根据各厂家提供的数据,排名前十的重卡企业,5月累计销车约万辆,与去年同期的万辆相比,增幅达39%;但与今年4月相比,销量有了明显下滑,环比下降13%。   从各家企业表现来看,除了江淮出现小幅下滑之外,排名前十的重卡企业均实现同比增长。

    具体来看,第一阵营中,一汽解放以销车2万辆,同比增长38%的成绩,蟾宫折桂;东风商用车则以万辆,屈居第二;中国重汽的增长势头依然不减,5月销售万辆重卡,同比增长%。

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    具体来看,第一阵营中,一汽解放以销车2万辆,同比增长38%的成绩,蟾宫折桂;东风商用车则以万辆,屈居第二;中国重汽的增长势头依然不减,5月销售万辆重卡,同比增长%。

  那么,对于刚刚结束的5月,重卡市场又是怎样一种情形?    ■销量“稳中有降”  根据各厂家提供的数据,排名前十的重卡企业,5月累计销车约万辆,与去年同期的万辆相比,增幅达39%;但与今年4月相比,销量有了明显下滑,环比下降13%。   从各家企业表现来看,除了江淮出现小幅下滑之外,排名前十的重卡企业均实现同比增长。

福田销售重卡约9000辆,同比增长28%。     “老六”江淮5月销车4100辆,同比下滑4%;值得一提的是,上汽红岩延续2017年以来的涨势,销售重卡4183辆,同比暴涨%,成为前十强中增幅最大的企业。

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  据中国汽车工业协会产销数据显示,今年1~4月国内重卡市场累计销量达万辆,同比增长%,延续了去年四季度快速增长的局面。 伴随着各企业积压订单的逐步完成,重卡市场的销量也趋于平稳。

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主要因为工程车和牵引车均有稳定的需求。      ■未来淡季不太淡    对于未来市场的表现,段恒永认为,重卡即将进入淡季,整体需求会有所下降,但并不会出现大幅下滑的情况,未来会将维持稳定增长的状态。

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     ■市场进入平稳期    对于5月重卡市场的表现,一汽解放相关负责人表示,进入5月以来,重卡市场并没有快速转入淡季,整体形势趋于平稳。 其中,公路车需求有所下降,但工程车则有较为明显的增长。     在重汽销售部副总经理段恒永看来,自去年新版GB1589和治超政策实施以来,带动了国内重卡尤其是牵引车的爆发式增长。 经过半年多的“疯狂买卖”,如今整个市场已慢慢趋向理性。 “但在工程车领域,随着各地工程的开工建设,以及投资的增加,工程车销量快速提升。 与去年同期相比,重汽销售部工程车销量翻了一番。

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福田销售重卡约9000辆,同比增长28%。     “老六”江淮5月销车4100辆,同比下滑4%;值得一提的是,上汽红岩延续2017年以来的涨势,销售重卡4183辆,同比暴涨%,成为前十强中增幅最大的企业。

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魏光容整理编辑)

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